中新網北京6月11日電 (記者 夏賓)跟著中國花費市場不竭進級，生鮮配送的需求慢慢擴展，冷鏈物流包養平臺推舉市場正步進成長黃金期。
據中國物流與采購結合會發布的數據，2024年上半年，冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增加3.7%。冷鏈物流市場範圍也到達了2688億元，同比增加3.3%。冷鏈物流的才能直接決議了生鮮配送的品德，這一市場近期迎來了新玩家。
櫻桃、荔包養枝、楊梅……全國各地，生鮮已在陸續上市，有媒體報道稱生鮮寄遞價錢高，頗有“快遞刺客“之勢。中新網記者近日清楚到，6月6日，菜鳥速遞大眾號面向產區喊話，“生鮮平價寄”辦事籠罩慈溪楊梅、陽山川蜜桃和東臺西瓜產區，供給專屬標識、優先直達、優先派送和無憂售后等保鮮辦事，確保江浙滬皖越日達、按需上門。
價錢方面，與行業內其他生鮮快遞分歧，菜鳥速遞不收取保鮮服包養務費，快遞費僅為同類快遞的一半。
菜鳥速遞特點經濟市場擔任人石墨客表現，生鮮寄遞市場辦事單一、價錢偏高，市場需求平價型好用不貴的快遞產物，從而既保證物流體驗，也下降生鮮農產物暢通本錢。
據他先容，生鮮寄遞要么是航空高端寄，價錢昂揚，要么是通俗寄遞，時效貨損無保證。“有時辰花費者是‘被’高端辦事了，沒有其他選擇。我們盼望對辦事有請求、對價錢也敏感的花費者，有其他的選擇。”
將來公司將進進全國重要的生鮮產區，一方面依托自營系統，全鏈路可完成穩固的分揀、送貨上門，防止暴力分揀、配送帶來的生鮮破壞，另一方面是樹立更具性價比的包裝和溫控處理計劃，籠罩焦點區域的48小時內投遞的線路，讓保鮮有保證。
生鮮寄遞被視為物風行業競爭的主要一環，順豐、京東物流等快遞企業已在生鮮物流範疇深耕多年。
例如，順豐在生鮮運輸方面，跟著荔枝的上市為重要產地供給了物流運力，針對北京、杭州等熱點花費市場，守舊荔枝全貨機航路等。據順豐2023年年度陳述，順豐冷運及醫藥營業2023年度完成不含稅營業支出103.1億元，同比增加19.7%。
此外，京東也發布了駐點收寄、產地直發、包養冷鏈專線、航空專線等辦事，還依托已有的配送收集，將其進級為冷鏈配送收集等。
中通冷鏈副總裁黎冰此前也流露，今朝中通冷鏈曾經設置裝備擺設200輛干線運輸的冷鏈車，逾40個冷鏈轉運中間、超1200個網點，可完成28個省區、近70%的區縣籠罩。
此次菜鳥速遞進局，會在生鮮配送範疇激發一波“鯰魚效應”嗎？中新網記者發明，一年多前就有網友開端上訴順豐速運發布保鮮辦事，依據官方信息顯示，保鮮辦事是指專屬標識、優先直達、優先派送和特性化理賠，比來這一保鮮辦事，曾經悄然由強迫辦事釀成了可選辦事。
上訴點在哪？有不雅點以為，今朝生鮮的保鮮重要是依靠泡沫盒、冰袋等冷媒做保鮮，同時應用快遞公司越日達、隔日達等高效投遞的產物，而今朝順豐承運生鮮，凡是是請求應用特快產物。
花費者在已花錢購置特快產物的情形下，良多線路會走航空，但這些線路不止是運生鮮，所謂優先直達、優先派送，花費者在購置特快越日達產物時就曾經“買單”，不額定再付費。
北京郵電年夜學郵政成長研討中間主任趙國君對中新網記者表現，近日，菜鳥速遞進局生鮮市場，為生孩子者與花費者供給了生鮮品較高品德的處理計劃，同時，順豐也悄然做出回應，將保鮮辦事費釀成了增值可選付費。“可見，顛末多年的成長，快遞企業基于本身實力與成長目光，實在破解的諸多行業成長困難，必將帶動企業間良性、高品德的競爭，并進而增進行業成長，構成良性生態與連續成長空間。”
快遞行業專家趙小敏以為，生鮮冷鏈是各家物流企業爭奪的核心，但考驗對高低游把握的力度。這一範疇的成長需求持久的耕作，需求至多五年甚至十年的成長來考驗運營才能、干線計劃才能，以及路由才能、處理計劃才能等，是一個體系性的持久成長。
在趙曉敏看來，生鮮營業的競爭焦點是時效、包養網無缺無損的投遞才能、brand溢價才能以及辦事半徑等，需求持久連續不竭地投進。