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虎年春節剛過，廣西壯族汽車零件報價自治區馬山縣甘蔗種植戶韋生滿家的700畝甘蔗已接近砍收尾聲，即將迎來新一季的甘蔗種植；VW零件而在廣西賓利零件農業科汽車機油芯學院試驗大棚里，新一批甘蔗健康種苗“整裝待發”。
“別看現在這苗才巴掌大，二三月份移栽大田，通過我們的扦插栽培技術，可以一株變兩株甚至多株，快速分株生長，到年底就長成比人還高的甘汽車材料蔗了。”廣西德系車零件農業科汽車零件學院甘蔗研究所所長、研究員吳建明捧起一株綠油油的甘蔗健康種苗介紹著。
吳建明口中“從一到多的扦插栽培技術”正是他和團隊經過水箱水多年科研攻關發明的“甘蔗健康種苗主莖扦插栽培技術”。“將分蘗后甘蔗健康種苗植株的主莖進行扦插，原苗汽車材料報價和扦插苗均可生長成莖，實現種苗一株變兩株。扦插后的種苗在實際生產中成活率高、分蘗率強、下種量少，而且地下芽庫充足，延長宿根年限。”吳建明說。
韋生滿就是這項技術的受益人。20賓士零件19年，他改種了“桂糖55號”健康種苗。“以前，自留種一畝地要0.8噸到1噸斯柯達零件甘蔗做原料蔗，而買一Bentley零件畝健康種苗扦插后至少可得兩畝苗，這兩個種植成本基本扯平。關鍵是，健康種苗分蘗率高，產量每年比自留種高10%，再加上宿根年限比自留種多一年，可以額外多收一季甘蔗。幾年下來，每畝能增收3000多元。”韋生滿說。
并不福斯零件是每一位種植戶都能像韋生滿這樣勇于水箱精嘗試BMW零件，以自留種為主要栽培方式的蔗農在廣西仍然占有很大一部分比例，汽車冷氣芯藍寶堅尼零件嚴重制約著廣西甘蔗產業高質量發展。
“高質量和低成本”一直是廣西農科院甘蔗科研人員攻關的方向。
剛剛過去的202德系車材料0/2021榨季，廣西甘蔗種植面積達1200萬畝，位列全國第一。由廣西農業科學院選育的全國單一品種種植面積最大的桂糖42號、適合機械化種植的桂糖44號、高抗黑穗病的桂糖55號、桂糖58號等桂糖系列甘蔗新品種，近乎占據了廣西甘蔗種植面積的“半壁江山”。
“但是健康種苗想要全面替代傳統農民自留種，除了種苗質量優于自留種，還必須Benz零件要讓種苗汽車零件進口商生產成本低于自留種，否則蔗農難以接受，所以我們在健康種苗的基礎上，又研究了從一到多的快繁技術Skoda零件，進一步降低生產成本。”吳建明告訴記者。
廣西綠泰農業投資有限公司甘蔗良種繁育一級基地，承擔著崇左蔗區大部分的甘蔗種苗供應，雖然基地健康種苗產量達5000多噸/年，但是每到播種季，種苗還是供不應求。
“健康種苗扦插栽培以后，繁奧迪零件育速度汽車零件貿易商比常規技術提高兩倍以上，生產成本下降40%以上，可以加快保障春耕時節甘蔗種苗供應。”基地Audi零件負責人黃世忠說。
基地里，工人們正將一部分健康種苗移栽大田。幾十萬株的健康種苗又將帶著新的希望，開始為新的榨季提供健康蔗種。2月種植，4至5月可以直接剪主莖去做扦插，6至7臺北汽車零件月再重復剪，再扦插栽培，這樣就能一畝變三畝。2月種植的原Porsche零件苗當年11月后就可直接砍收進廠做原料蔗；4至5月扦插栽培的在次年1月以后可以砍收進廠做原料蔗；6至7月扦插栽培的在次年1至3月可以做種苗供應蔗農種植，兼備了原料蔗和種苗雙重功能。
汽車空氣芯“農時不等人呀！我們的工期都排得滿滿臺北汽車材料的。”基地技術人員秦海東一邊從大棚里搬苗一邊笑著說，“種蔗效益好，農戶熱情高，期待迎來又一個甜蜜的豐收年。”
（本報記者 周仕興 本報通訊保時捷零件員 關妮納）油氣分離器改良版
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