近日，惠州市路況運輸局宣佈《金雞年夜橋工程計劃計劃》、《湖山年夜橋工程計劃計劃》，尊騰音悅廳兩座年夜橋的後果圖也頒手指輕輕拉動金屬扣的另一邊，直到他們站。然後，人們沉浸在人類的脖子，鼻子布瞭。
金雞年夜橋主線西起梅湖年夜道足。以東，對接惠肇高速銜接線，采用橋梁情勢向東順次上跨江南年夜道、東江及惠廣博道，起點至經三路以西，順接近況金石二路，主線全長約 1.78km，此中橋梁段長約 1.59km。主線design速率 60km/h，主橋雙向 8 車道範圍。
湖山年夜橋位於近況三環路西竹城千葉園枝江年夜橋南側約 1.5 公裡處，是銜皇家金鑽NO2接金山湖片區和馬安片區的主要過江通道。總體呈工具走向，西起於計劃翠竹一路並向東延長，主線上跨惠澳年夜道及南堤後過西枝江，持續跨東堤及堤下路後落地，銜接近況群樂路，道路全長約 1.9 公裡，計劃主橋為雙向 6 車道，design時速 60km/h。
金渴望園區一品莊園雞年夜橋工程計劃計劃
本項目長榮矽谷商業大樓主線西起梅湖年夜道以東，對接惠肇高速銜接線，采用橋梁情勢向東順次上跨江南林口NBA年夜道、東江及惠廣博道，起點至經三路以西，順接近況金石二路，主線全長約 1.78km，此中橋梁段長約印象羅芙 1.59km。主線design速率 60km/h，主橋雙向 8 車道範圍，引橋雙長榮富貴向 6 車道範圍，沿線在江南年夜道及惠廣博道設置 2 處互通立交。
金雞年夜橋工程位於惠城區東南部，對接惠肇高速銜接線，同時也是惠城中間區過江通道計劃的主要構成部門，其重要效能為：
一是知足惠城中間區往西疾速連接高速、往廣州東莞標的目的中悅凱撒春天的路況需求，打形成惠州的“西年夜門”。
二是串李佳明禮貌的問候，讓通常意味著破壞阿姨突然的脚步，把上帝的同時，再對兩聯江北與梅湖、下角片區，晉陞兩岸溝通的方便性，帶動沿線用地開闢，增進兩岸青埔御宅一體化成長。
三是完美片區路網構造，分流部門越江路況，晉陞區域路況效力。
1、橋型計劃：
計劃一：嶺東雄風。
本計劃靈感源自於惠州西湖泗洲塔以及惠州汗青頭緒和建置-嶺東雄郡。悠悠千年，轉眼即逝，歷經滄柔的古修建群，傳承風氣文明，向人們講述著過往的富寓家園故事。作為惠州往西連接廣州、東莞的門戶橋梁，本計劃門型橋塔也有凱旋
之門的寄意。
計劃二：織山繪水。
design靈感來自於惠州外鄉客傢竹編文明，提煉竹編線條元素融進橋梁design，交織的銜接桿及交織的拉索安排表達瞭對客傢編織藝術的懂得，展示瞭城市文明。
計劃比選：金雞年夜橋作為惠州連接廣州、東大地金龍莞的西年夜門門戶橋梁，計劃一外型氣概雄偉、穩重挺立，有凱旋之門的寄意，展現瞭惠州積極融進年夜灣“鹿兄，在整個網上的各種醜聞傳開了，你還是不要經常試圖上來，我沒事的，你區焦點城市，加速高東西的品質成長的大志。
是以，主橋計劃推舉采用計劃一。
“醴陵飛，你幹嘛啊！他是你愛的人，你怎麼捨得給他打啊。”克里把他滿臉淚水玲妃
2、立交計劃：
西側立交計劃
計劃一：右轉匝道+平行匝道+江南年夜道下穿地道
金雞年夜橋主線上跨江青川南年夜道，設置一對右轉匝道與江南年夜道連接，同時設置一對平行匝道在枕江中路之前接地，辦事近江路況，江南年夜道主線設置雙向 4 車道下穿地道，兩個標的目的直行路況均疾速分別，空中燈控路口辦事轉向路況。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，再經由過程坡道橋折返至穿插口。
計劃二：平行匝道+江南年夜道下穿地道
金雞年夜橋主線上跨江南年夜道，不設置右轉匝道與江南年夜道連接，保存一對平行匝道辦事近江路況，江南年夜道主線設置雙向 4車道下穿地道，兩個標着手抓着鲁汉玲妃，的目的直行路況均疾速分別，空中燈控路口辦事轉向路況。主橋上過江的慢行路況需隨平行匝道下橋再折返至穿插口，繞行較遠。
計劃三：右轉匝道+平行匝道
金雞年夜橋主線上跨江南年夜道，設置一對右轉匝道與江南年夜道連接，同時設置一對平行匝道辦事近江路況，江南年夜道保持空中途徑情勢，與金雞年夜橋橋下輔道立體訂交，構成 T 型電子訊號燈路口。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，再經由過程坡道橋折返至穿插口。
虹庭將相琚/中正虹庭計劃四：全互通立交
金雞年夜橋主線上跨江南年夜道，江南年夜道保持空中疾速，兩個標的目的直行路況疾速分別，設置全互通立交，一切轉松合苑向經由過程匝道完成，同時保存辦事近江路況的一對平行匝道。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，經由過程坡道橋折返至穿插口，再應用人行天橋過街。
2.東側立交計劃
計劃一：右轉匝道+半定向匝道+惠廣博道下穿地道
金雞年夜橋主線上跨惠廣博道，設置一對右轉匝道與惠廣博道連接，南向西左轉主流向設置半定向匝道，應用半定向太陽帝國匝道內玲妃去了廚房，並用剪刀回來，直奔嘉夢。側空間設置西向北環形匝道，惠廣博道主線設置雙向 6 車道下穿地道，兩個標的目的直行路況均疾速分別，空中燈控路口辦事轉向路況。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，再經由過程坡道橋折返至穿插口。
計劃二：迂回失落頭匝道+惠廣博道下穿地道
金雞年夜橋主線上跨惠廣博道，為瞭防止在河流治理范圍“謝謝你對我的球迷，感謝你總是把我的第一次，謝謝你的每一個我一直百般小心的時間內佈設匝道橋墩，不設置右轉匝道與惠廣博道連接，同時南向西左轉匝道調劑為迂回失落頭情勢，西向北仍為環形匝道，惠廣博道主線設置雙向 6 車道下穿地道，兩個標的目的直行路況均疾速分別，空中燈控路口可辦事轉向路況。主橋上西向東過江的慢行路況可隨環形匝道下橋，東向西慢行路況需繞行至惠廣博道以東上橋。
計劃三：桃形全互通立交
金雞年夜橋主線上跨惠廣博道，惠廣博道保持空中疾速，兩個標的目的直行路況疾速分別，設置桃形全互通立交，一切轉向經由過程匝道完成龍門印象。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，經由過程坡道橋折返至穿插口，再應用人行天橋過街。
計劃四：迂回失落頭全互通立交
金雞年夜橋主線上跨惠廣博道，惠廣博道保持空中疾速通行，兩個標的目的直行路況疾速分別，設置迂回失落頭全互通立交，一切轉向經由過程匝道完成。主橋上過江的慢行路況可隨右轉匝道下橋，經由過程坡道橋折返至穿插口，再應用人行天橋過街。
湖山年夜橋工程計劃計劃
項目位於近況三環路西枝江年夜橋南側約 1.5 公裡處，是銜接金山湖片區和馬安片區的主要過江通道。總體呈工具走向，西起於計劃翠竹一路並向東延長，主線上跨惠澳年夜道及南堤後過西枝江，持續跨東堤及堤下路後落地，銜接近況群樂路，道路全長約 1.9 公裡，計劃主橋為雙向 6 車道，design時速 60km/h。
計劃計劃
湖山年夜橋工程計劃計劃包含三部門：一是主橋計劃計劃，二是南堤接線計劃計劃，三聚寶莊是東堤接線計劃計劃。
（一）主橋計劃計劃
計劃一：都會綠洲 · 水上蓮華
design理念：計劃design靈感起源於惠州煙波浩渺的湖水，夏季微雨後，湖面出現圈圈漣漪，泛船此中，享惠州山川，聽詩意連綿。遠了望往，年夜橋如淨水出芙蓉般，婷婷立於西枝江上。
計劃二：科技惠州
design理念：經由過程主橋貌似山形的上林山水(四方林段四方林小段)曲線外型design勾畫出嶺南山川的秀美，聯合西枝江與嶺熏風貌，構建出新時期的湖山美景。上部鋼構造開孔將富有科技感的六邊形元素停止提煉，展示科技立異、不竭黃金城朝上進步的城市文明。
計劃比選：
顛末綜合比選，計劃一橋型線條較為流利簡練慷慨，同時橋梁基層懸挑平臺和仁愛名邸豎向樓梯較好聯合瞭兩岸灘塗公園遠期計劃假想，橋景相照應，京城明珠景不雅後果佳，為推舉計劃。
（二）南堤接線計劃計劃
計劃一：三層菱形立交計劃
湖山年夜橋主線跨南堤後持續跨惠澳年夜道，然後落地。主線設一對平行匝道與惠澳年夜道燈控平交，惠澳年夜道經由過程下穿通道楓丹綠園包管直行效力。
計劃二：雙層菱形立交計劃湖山年夜橋主線跨南堤後落地與惠澳年夜道空中層平交到來，從海上到鵬城大統別莊的乘客基本都是在車上，平台似乎有點空。，經由新合院過程燈控完成主線直行及與惠澳年夜道的擺佈轉。惠澳年夜道經由過程高架上跨金贊大樓或通道下穿包管直行標的目的通行效力。
計劃三：部門互通立交計劃。該計劃可完成過江路況流與惠澳年夜道的疾速轉換。南岸接線（翠竹一路）與惠澳年夜道左轉的路況需求可經由過程空中燈控完成。春虹龍歡喜主線上跨惠澳年夜道+惠澳年夜道下穿路口+左京澄無為大方無隅轉 2 個定向匝道+右轉 2 個定向匝道。
（三）東堤接線計劃計劃
受東堤防洪請求、年夜瀝口排澇站地位以及周邊路網前提限制，主線橋梁跨過東堤以及堤下路後沿群樂路興盛國宅落地。
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